「マイレージを使ってハワイに行ってきました」近所の夫婦が喜んでいた。「航空会社がこんなに気前よくマイレージを提供するのはなぜだろう」探偵、加江田孝造が調査に乗り出した。
会員数が１０００万人超える
日本航空でマイレージサービスを担当する加賀谷真紀子さん（３１）を訪ねた。７月末のマイレージ会員は1,630万人で、5年で約3倍に膨らんだ。「入会金や会費が要らないうえ、効率的にマイレージをためられる仕組みが人気の理由です」
全日本空輸に向かった。8月末のマイレージ会員は1,060万人と5年前の2倍以上に増えている。顧客マーケティング部部長の内田晶夫さん（４９）は「航空自由化で料金引き下げ競争が激化したことで、マイレージを導入して集客力を高めようと考えました」と狙いを語る。
利用者はマイルをためるため、一つの航空会社に集中して乗るようになる。マイレージは無料の航空券を提供したり、座席のランクを高めたりすることで、利用頻度の多い優良顧客を優遇するにも効果的だ。
＜中略＞
タクシーに乗ってもマイルがたまると聞き、東京都港区のキャブステーションを訪ねた。全国約400のタクシー会社と航空会社の間で、マイレージの提供を仲介している。
企画営業部の武宮元さん（６２）が説明した。「お客さんは『マイルが貯まります』とのステッカーをみてタクシーを選んで乗るようになりました。他社との競争上有利です」
空港に乗り入れるタクシーにとって、マイル提供は顧客への訴求力が強い。乗り場でタクシー会社を選ぶ利用者も珍しくなくなった。
＜以下省略＞
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航空マイレージ なぜ広がる？ 巨大な“擬似通貨”に成長